北京城市出租车司机每天工作十几个小时的情况

点击次数:   更新时间:2021-03-15 10:14     作者:365真人游戏

  在北京这样的城市出租车司机每天工作十几个小时的情况下,收入应该多少?众所周知,北京人口众多,作为国际化大都市,流动人口和国际客流汇聚,因此对交通的需求量非常大,正常情况下,这么大的需求,对于出租车司机来说,应该是赚的很多的,然而答案是出租车司机收入远远不高~为什么会如此,这里简单聊聊这个话题

  截至2019年,北京市人口数量在2153万,在全国所有城市中排名第二,其中包括庞大的流动人口

  流动人口是指一个地区的非常住人口。包括寄居人口、暂住人口、旅客登记人口和在途人口。在建筑和运输部门做临时工的外地民工,进城经商、办企业、就学或从事各种第三产业劳动的外地人口,探亲访友人员,来自外地参加各种会议、展览、购货、旅游的人员,都构成了流动人口。

  随着建国以来我国各大城市的发展以及交通的迅速发达导致现在我国的人口流动非常的迅速,每个城市的人口,都是由当地人口与外来人口组成。在2019年中,大城市人口流动量较大,其中常住流动人口中,北上广深依旧是位居前排。

  春节“空城”指数最高的十大城市,分别是深圳、东莞、北京、上海、苏州、广州、杭州、郑州、成都、佛山。春节空城越严重,恰恰说明外来人口越多,经济活力、城市吸引力就越强。

  北京市,这座城市的流动人口数量为794.3万人,位居国内第四名。中国的首都,从经济发展,文化交流,以及人文情怀等方面,北京市都有很大的优势。它的综合实力很强,竞争力也大,是很多人都想去发展的一座城市,虽然人们生活压力很大,但这里的发展环境很好,是人们创业梦想的摇篮,因此北京市的外来流动人口数量也非常多,占据国内第四位。

  1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆;小城市每千人不宜少于0.5辆;中等城市可在其间取值。按此换算,大城市万人拥有量不宜少于20辆;小城市万人拥有量不宜少于5辆。

  31个省会城市出租车万人拥有量来看,仅有乌鲁木齐、拉萨、北京等10个城市符合指导标准

  其中北京市共有约7万辆出租车,其中纯电动出租车数量将达到2万辆,占比达到三成。不过已经5年没有增加过了。政府控制得很严格。因此,对于庞大的北京人口和仅仅符合规范的出租车数量,北京依然出现“出行难”“打车难”

  曹志伟委员向《中国经济周刊》记者分析说:“交通管理部门往往会照顾出租车公司利益,为减少出租车空载率,而对出租车进行数量管控,并且交通管理部门往往是单纯地以城市静态的人口规模为基准配置出租车数量,而没有充分考虑城市人口结构、经济与消费水平、流动人口组成等因素,因此出租车数量往往不能满足市民出行需求。”

  因此从北京人口数量,流动性质和出租车数量来看,北京出租车司机不缺生意,理论上收入应该很高,但也仅仅是理论上

  截止到2019年5月31日,北京市参加网约车驾驶员考试的有37038人,合格22668人,而这仅仅是合规网约车司机,在北京还有着大量的没有通过相关考试的网约车司机,而且这个数量非常庞大

  根据某消息,全北京在疫情之前有14万辆滴滴,疫情期间则有37万辆,再加上首汽约车,曹操出行,花小猪等其他网约车平台,其数量只会更加庞大,全北京的网约车数量可能已经达到了出租车数量的5-6倍!

  因此面对庞大的北京人口数量,其交通需求被网约车严重分流,导致出租车生意并不像预想的那么火爆

  现在出租车每小时平均在50-60元收入,这里以每周工作六天,每天工作12小时,每小时收入60元计算,其每月总收入17280元

  先看看其租金成本,北京出租汽车双班司机的月承包金组成内容:(俗称毛份) 1、补助工资545元/人,乘以2等于1090元。 2、燃油补助405元+55元+262.5元/人,乘以2等于1445元 注:1、2这两笔钱是出租公司按月必须返给出租司机的 3、实际承包金(俗称纯份) 依据出租公司开具的司机收入证明(毛份)和司机营运任务承包合同书签订的承包金额(毛份)减去出租公司返还2535元(1、补助工资2人1090元2、燃油补助2人1445元)所剩下的金额就是出租司机实际月承包金(月纯份)。用实际承包金(月纯份)除以30天的金额就是实际的每天承包金(日纯份)。 用实际的每天承包金(日纯份)乘以事故车修理天数(从发生事故当天算起至车辆从修理厂修复完毕提车的日期)得出的金额就是你应该赔付两个司机的承包金(车份)

  假设该司机单班,每周上班六天,每天大约300公里,按每公里5毛钱油费计算,每月油费成本大概是3600元

  这么算下来,该司机收入为1-1000=7680元,而且已经是高强度工作状态了

  按照北京市平均工资6906元计算,北京出租车的收入也仅仅是略高于北京市平均工资,如果工作没那么努力,很有可能是落后于北京市平均工资的,这么看的话,北京市城市出租车司机每天工作十几个小时,收入大概维持在北京市平均工资水平,实在算不上高!


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