露天矿破碎岩质边坡运矿道路改造工程

点击次数:   更新时间:2020-10-22 09:15     作者:365真人游戏

  露天矿破碎岩质边坡运矿道路改造工程_冶金/矿山/地质_工程科技_专业资料。针对锦丰矿业有限公司露天矿破碎岩质边坡运矿道路优化改造的施工条件,详细介绍了道路改造_Y-程的施工设计、爆破参数选择和现场施工管理等经验,对以后的道路施工和其他矿山类似道路改造工程有一定的借鉴意义。

  S ra . 7 e ilNo 51 Ma .2 2 y 01 现 代 矿 业 M0RDEN I NG M NI 总 第 57期 1 2 1年 5月 第 5期 02 露天 矿破 碎岩 质 边坡 运 矿 道路 改造 工程 廖 信根 李杰 林 言 峰 (. 1 贵州锦 丰矿 业有限公 司 ;. 2 中南大学资源与安全工程学院) 摘 要 针 对锦 丰 矿 业有 限公 司露天矿 破碎 岩 质边 坡运 矿 道路 优 化 改造 的施 工条 件 , 细介 详 绍 了道路 改造 工程 的施 工设 计 、 破参 数 选择 和现 场施 工 管理等 经验 , 以后 的道 路施 工和 其他 矿 爆 对 山类似 道路 改造 工程 有一 定的借 鉴 意义 。 关键词 破 碎岩 质边 坡 运 矿道 路 斜 孔 间 隔装 药 露天 矿运矿 道路 由于其 自身 的修 路工 艺和 所处 的外部条件 , 如边坡岩石容易风化、 特大型运输设备 的反复碾压、 频繁的爆破震动破坏等影响, 路面及道 路边 坡极 易发 生破 坏 , 其 是 公 路边 坡 的岩 石 条件 尤 差 时更 容易 发生 边 坡 垮 塌 , 而 破 坏 道 路 。露 天 矿 从 道 路质量 是影 响 卡车运 输能 力 、 本 、 成 安全 的重要 因 素 , 是 衡 量 矿 山 现 场 管 理 水 平 的 一 个 重 要 标 也 志 ¨ 。国 内早 有 学 者 提 出 “ 路 、 路 就 是 增 产 、 修 养 节 约 和修 车 ” 观 点J 的 。此 外 , 天 运 输 道 路 一 旦 露 形成 , 将难 以改 变线 路 。因此 , 努力 改进运 输道 路 的 技 术 状况 , 确保 运矿 道 路 安 全使 用 是 露 天 矿 山 建设 者们 的重要 工 作 。 图 1 卡 车通 过 原 运 矿 道 路 最 窄 处 杂, 加大了改造工程的难度 , 主要有 : ①道路的上 、 下 部平 台都 已经形成 , 备 和人 员 将 在 临 空 的高 陡边 设 坡 下作 业 ; 区域 岩 石 条 件 差 , ② 且作 业 区域 狭 窄 , 施 工 的安 全 风险极 高 ; 必 须减 少 爆 破 震 动对 最 终 边 ③ 坡 的破坏 , 对爆破 的参 数选 择 和设计 要求 高 ; 道路 ④ 为 唯一 通 往二期 拉 运 区域 的通 道 , 造 期 间需 停 止 改 二期 工程 施工 , 整个 矿 山 的生 产进 度影 响很 大 ; 对 ⑤ 由于岩石 条件 极差 , 改造 后 运 矿 道路 继 续 垮 塌 的 可 能 性非 常大 , 计 和施 工 必 须 考 虑今 后 可 能 出现 的 设 再 次改造 问题 。 1 工 程 概 况 贵 州锦 丰矿业 有 限公 司烂 泥 沟金矿 采用 露天 和 井 下联合 开 采 的方 式 , 露天 矿 的矿 石 生产 能 力 约 为 10万 t年运 量 超 过 100万 m , 2 , 0 主要 运 输 设 备 为 日本 小 松 公 司 生 产 的 H 6 57 型 大 卡 车 ( 3 t D0 _ 6/ , 2 m ) 9 。 锦丰露 天矿 60~60运 矿道 路是 连 接 二 期 工 2 4 程拉 运 区域 至排 土 场 和 原矿 堆 场 的 唯一 道 路 , 由于 矿床 为半坚 硬 软弱 层 状 碎 屑岩 类 矿 床 , 层 岩性 复 地 3 施 工 设 计 根 据现 场施工 条 件 , 现 有 的 60运 矿 道 拐 弯 在 2 区域开 始起 坡 , 高为 639m, 内侧 边坡 刷 帮 拓 标 1. 靠 宽 , 1% 的坡 度 开 挖 至 6 0m标 高 , 后 再 开 挖 以 0 3 然 已经 形成 的 60平 台 , 现 有 的 60路 面 回 填 至 4 将 2 60 3 m标 高 , 同时在 靠 坡 底 侧 修筑 水 沟 , 而 修 筑 一 从 段 长 3 8m, 2 的 路 面 。道 路 形 成 后 ,3 5 宽 0m 60— 6 0的边坡 角 为 4 。60~60的边 坡 角 为 6 。原 2 0 ,4 3 0, 杂, 地质构造发育 , 风化作用强烈 , 工程地质条件差。 运矿 道路靠 采 坑一 侧 的边 坡 发生 了垮 塌 , 导致 运 矿 道路 宽度 减小 , 窄 处 由 2I 至约 8m, 最 01减 T 道路 也 由双车 道变成 了单 车道 ( 图 1 , 重影 响 了生 产 见 )严 效 率 , 对深 部平 台 的生产构 成 了极大 的安 全 隐患 。 也 因此 , 了提 高矿 山工 作 效率 , 利 完 成 二 期 开采 , 为 顺 有的 60 2 道路靠采坑侧将 留有一个宽约 4— 5m的 平台 , 能够预 防今后该 区域 的边 坡垮 塌; 0平 台 4 6 ( 最 宽处为 2 也 将 会 留有 7—8m 宽 的平 台 。 原 0m) 从 而能 够确保 该道 路 在 服 务 年 限 内 的正 常 、 全 使 安 用 。运 矿道 路改造 工 程设计 见 图 2 。改 造 工程 技 术 参 数及 工程 量见 表 1 。 同时保证作业安全 , 必须要对道路进行优化改造。 2 改造工程的技 术难点 改 造工程 施工 区域 地形 条件 和周 围环 境十分 复 廖信根 (9 3 ) 男 , 18 一 , 助理工程师 , 2 0 5 2 0贵州省 贞丰市 。 6 1 00 廖 信根 李 杰林等 : 天矿破 碎 岩质 边坡 运矿 道路 改造工 程 露 21 0 2年 5月第 5期 4 爆破参数选择及设计 4 1 爆 破参数 . 爆破 参数 的选 择既要


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